ในสหภาพยุโรปและสหรัฐอเมริกา แต่ยังไม่ใช่จีน ต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าในปัจจุบันถูกกว่ารถยนต์ที่ใช้น้ำมันเทียบเท่า เนื่องจากค่าเชื้อเพลิงและค่าบำรุงรักษาต่ำกว่า ยิ่งระยะทางที่ขับต่อปีมากขึ้นเท่าใดต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าก็จะยิ่งน้อยลงกว่ารถยนต์ ICE ที่เทียบเท่ากัน ระยะคุ้มทุนจะแตกต่างกันไปตามแต่ละประเทศ ขึ้นอยู่กับภาษี เงินอุดหนุน และต้นทุนพลังงานที่แตกต่างกัน ในบางประเทศ การเปรียบเทียบอาจแตกต่างกันไปตามเมือง เนื่องจากประเภทของรถอาจมีค่าใช้จ่ายที่แตกต่างกันในการเข้าเมืองต่างๆ ตัวอย่างเช่น ในอังกฤษลอนดอนคิดค่ารถ ICE มากกว่าเบอร์มิงแฮม  รัฐบาลระดับชาติและระดับท้องถิ่นหลายแห่งได้กำหนดแรงจูงใจ EVเพื่อลดราคาซื้อ รถยนต์ ไฟฟ้าและปลั๊กอินอื่นๆ ในปี 2020 แบตเตอรี่ของรถยนต์ไฟฟ้ามีมูลค่ามากกว่าหนึ่งในสี่ของต้นทุนทั้งหมดของรถยนต์ ราคาซื้อคาดว่าจะลดลงต่ำกว่าราคารถยนต์ ICE ใหม่ เมื่อต้นทุนแบตเตอรี่ลดลงต่ำกว่า100 เหรียญสหรัฐต่อกิโลวัตต์ชั่วโมง ซึ่งคาดว่าจะอยู่ในช่วงกลางปี ​​2020  การเช่าหรือการสมัครสมาชิกเป็นที่นิยมในบางประเทศขึ้นอยู่กับภาษีและเงินอุดหนุนของประเทศและการสิ้นสุดการเช่ารถยนต์กำลังขยายตลาดมือสองในรายงานเดือนมิถุนายน 2022 โดย AlixPartners ต้นทุนวัตถุดิบของ EV เฉลี่ยเพิ่มขึ้นจาก 3,381 ดอลลาร์ในเดือนมีนาคม 2020 เป็น 8,255 ดอลลาร์ในเดือนพฤษภาคม 2022 สาเหตุหลักมาจากลิเธียม นิกเกิล และโคบอลต์